Paikalle tuodusta vuosimallin 2005 sähkö-Corollasta ei puuttunut enää kuin moottori, mutta pelkästä vapputempauksesta ei tällä kertaa ole kyse, vaan auto yritetään saada rakennettua tosissaan valmiiksi tulevan kesän aikana yhdessä Sähköautot – Nyt! -verkoston pellepelottomien kanssa.

– Joiltakin osin heidän projektinsa on pidemmällä kuin meillä, mutta joiltakin osin ei. He esimerkiksi poistivat autosta kokonaan voimansiirron, ja he joutuvat suunnittelemaan esimerkiksi vetoakselit uusiksi, kun taas me yritämme käyttää auton omaa voimansiirtoa, hankkeen puuhamiehiin kuuluva Jukka Anttonen kertoo.

Anttonen itse opiskelee maanmittariksi, mutta hankkeessa on mukana ainakin yksi pätevä sähköteekkarikin. Sopivien akkujen puute mainitaan usein sähköautojen suurimmaksi kompastuskiveksi, mutta Anttosen mukaan Corollan takakontin alle sijoitettujen sadan 50 ampeerin litium-akun virta riittäisi periaatteessa hyvin yli 100 kilometrin ajoon per lataus. 

– 50-ampeeriset akut ovat vielä pikkuisen alakanttiin. 60 ampeeritunnin akut olisivat parempia, mutta ne ovat vielä hieman suurikokoisia. Tekniikka kuitenkin kehittyy akuissakin.

Akkuja suuremmaksi haasteeksi on osoittautunut sopivan moottorin löytyminen.

– Periaatteessa meille kävisi mikä tahansa sähkömoottori, mutta tavallisella ilmajäähdytteisellä sähkömoottorilla voisi ajella vain aurinkoisina päivinä. Paitsi että moottori pitäisi suojata kuralta ja kosteudelta, pitäisi sille järjestää myös jäähdytys.

Anttosen mukaan teekkarit ovat pohtineet, että jos suuret nimeltä mainitsemattomat sähkölaitevalmistajat – kuten ABB – eivät mene lähiaikoina konkurssiin, luulisi sopivan moottorin löytyvän kuitenkin suhteellisen helposti. Sähköautojen yleistymisen Anttonen uskoo olevan enää autonvalmistajien tahdosta kiinni.

– Ei sähköautojen rakentamisen pitäisi ihan rakettitiedettä olla, mutta joitakin rattaita on voideltu hyvillä öljyillä. On meilläkin käytössä oma hinnasto, eli 50 000 eurolla me teemme autosta kuin autosta sähköauton, mutta jos joku sitten maksaa meille viisisataa tuhatta, niin sitten me lopetamme niiden tekemisen.

Teekkareiden vapputempauksen tavoitteena on murtaa ennakkoluuloja sähköautoteknologian monimutkaisuudesta (sekä ehkä mahdollisesti myydä samalla myös muutama vappulehti teekkarikulttuurin tukemiseksi).

Sähköautot – Nyt! -hankkeen esittelysivut 

Äpy 2009