Pääkaupunkiseudulla koekäytössä oleva sähkötaksi ladataan 400 voltin voimavirralla. Onko mahdollista ladata sitä hätätapauksessa 230 voltin valovirralla jollakin sovittimella? Olisiko aggregaatista varavoimakoneeksi?

Vastaus:

Kyseisessä sähköautossa 43 kWh:n litium-ion-akusto.

Normaalista sähköpistokkeesta saatavalla 230 V:n valovirralla ja 16 ampeerin sulakkeella sähkötehoa saadaan noin 3kW, joten akuston lataaminen täyteen kestää yli kymmenen tuntia.

Käyttämällä 400 voltin voimavirtaa ja 32 ampeerin sulaketta latausaika laskee noin neljään tuntiin.

Normaaliin sähköpistokkeeseen on kaapeloitu vain yksi vaihejohdin, joten voimavirtaa siitä ei saa. Auton akuston ominaisuuksista riippuen sitä voi olla mahdollista ladata alemmalla jännitteellä, tällöin riittäisi virtajohdon vaihtaminen.

Litium-ion-akkuja voidaan ladata täydellä latausvirralla vain noin 70 prosentin latausasteeseen asti. Tämän jälkeen virtaa on pienennettävä, jotta akku saadaan täyteen. Tämän vuoksi loputon latausvirran kasvattaminen ei enää lyhennä latausaikaa. 70 prosentin latausasteen saavuttaminen kestää noin tunnin, jos virta ei rajoita latausta.

Pienimmät voimavirtaa tuottavat aggregaatit painavat noin 80 kg ja vievät suurimman osan farmariautonkin tavaratilasta. Akun lataaminen kestäisi lähemmäs kymmenen tuntia ja polttoainetta kuluisi parikymmentä litraa, joten kovin energiatehokkaaksi tai käteväksi varavoimaksi ei aggregaateista ole.

Lisätietoja:

Sähköautot tulevat
Sähköautoyhdistys SAY r.y.
Litium-ion akkujen lataaminen (englanniksi)